Až do tohoto okamžiku jsme'Vysvětlil jsem rozdíl ve výkonu mezi vstupní úrovní, špatně navrženými a prémiovými zesilovači automobilového audia. Doufáme, že'Našel jsem to informativní a teď to's časem jsme se podrobně podívali na reproduktory auto audio. Žádná součást car audio není důležitější než reproduktory pro reprodukci hudby s přesností a čistotou.
Tato série článků bude analyzovat impedanci, frekvenční odezvu, výstupní schopnost a charakteristiky zkreslení různých reproduktorů automobilového audia. Cílem je poskytnout těm z vás, kteří chtějí upgradovat čistotu a výkon vašeho zvukového systému, jasnou korelaci mezi konstrukčními prvky, specifikacemi a nakonec výkonem.
Kvalita reproduktorů OEM
Tkaný vláknový kužel a gumové obložení tohoto reproduktoru OEM Honda Civic.
Továrně instalovaný reproduktor Honda Civic
Mám sadu dveřních reproduktorů z Hondy Civic pro náš první předmět. Jedná se o basový reproduktor (bez výškového reproduktoru) s efektivním průměrem kužele 125,5 milimetrů měřeno od středu okolí na jedné straně měniče ke středu na druhé straně. Kužel je vyroben z tkaného žlutého vlákna, které může být ze skla nebo aramidového složení. Prachové víčko je tvořeno měkkou textilií, ale je mnohem méně tuhé. Reproduktor má gumový rámeček, který vydrží déle než pěna.
Mechanicky má reproduktor relativně malý průměr plochého lineárního pavouka spojeného s 1palcovou cívkou. Tam's žádný chladicí otvor na zadní straně magnetu nebo odvzdušnění pod montážní římsou pavouka. Koš je tvořen vstřikovaným polykarbonátem vyztuženým skelnými vlákny a má šest hluboce vyztužených paprsků. Jak je pro reproduktor OEM typické, montážní příruba obsahuje vestavěnou distanční vložku s integrovaným těsněním, které reproduktor vyvede v blízkosti mřížky v obložení vnitřních dveří. Celkově, kromě malé hlasové cívky a nedostatku chladicích technologií, design nenabízí nic významného, na co by si mohl stěžovat.
Kvalita reproduktorů OEM
Mnoho reproduktorů OEM obsahuje montážní opatření, která umisťují kužel do blízkosti vnitřního obložení panelu's mřížkou.
Kvalita reproduktorů OEM
Je něco, co můžeme z hlediska výkonu rozpoznat z měřených parametrů Thiele/Small? První věc, kterou vidíme, je, že řidič má relativně vysoký celkový Q (Qts) 0,69. To přidá trochu rezonančního nárazu ve výstupu v dolní oblasti středníhobasu. Ono's pravděpodobně dobrý designový kompromis pro reproduktor navržený pro použití bez subwooferu, protože dodá zvuku nádech tepla. V absolutních číslech to však bude trochu nežádoucí zkreslení. A konečně, předpokládaná účinnost je relativně vysoká při 89,04 dB SPL při jízdě s výkonem 1 watt a měření na 1 metr. To je také normální pro reproduktorY OEM, protože vyměňují nízkofrekvenční výstup za zvýšený výstup při vyšších frekvencích. ~10 gramů pohyblivá hmota tuto teorii podporuje.
Nechat'Podívejte se na to, co software pro simulaci skříně BassBox Pro předpovídá, že tento ovladač bude dělat v našich testovacích skříních o objemu 3 kubických stop. Vybral jsem si tento svazek, protože to's obvykle dostatečně velký, aby měl minimální vliv na řidiče's výkonem a měl by simulovat, jak se reproduktor bude chovat ve dveřích nebo zadní polici na balíky.
Kvalita reproduktorů OEM
Nízkofrekvenční odezva našeho dveřního reproduktoru Honda v nekonečné aplikaci přepážek.
Jak můžete vidět z výše uvedeného grafu, jedná se spíše o ovladač střední třídy než o basový reproduktor. Odhadoval jsem 30wattovou manipulaci s výkonem na základě malé velikosti hlasové cívky a nedostatku chladicích funkcí. Pokud jde o předpovědi, ovladač má frekvenci -3 dB 98 hertzů a velmi by mu prospělo použití se subwooferem.
Kvalita reproduktorů OEM
Impedanční zametání Hondy Civic's 6,5-palcový dveřní reproduktor.
V tomto grafu vidíme něco jiného. Něco způsobilo znatelný rezonanční vrchol při přibližně 700 až 800 Hz a v odezvě jsou další výkyvy při 2,4, 3,7 a 5,2 kHz. Ty jsou pravděpodobně způsobeny kuželem, prachovým uzávěrem nebo rezonancí okolí. My'zjistí, zda se některá z nich promítne do kvantifikovatelného zkreslení v akustických měřeních.
Akustická měření reproduktorů
S řidičem naloženým do mého testovacího krytu o objemu 3 kubických stop jsem ho položil na podlahu své laboratoře. Mikrofon z kapsy Clio je 1 yard nad horním okrajem kužele, kde se setkává s okolím. My'použije tuto pozici pro všechny řečníky do budoucna. My'zahájí testování měřením frekvenční odezvy při zvyšujících se úrovních pohonu. I když neexistuje žádný konkrétní standard,'Naklonujte to, co Vance Dickason používá ve svých testech snímačů v časopise Voice Coil s 0,3, 1, 3, 6, 10 a 15 volty. Ono'Pochybuji, že ovladač zůstane lineární ve výkonu na úrovních 10 a 15 V, protože tyto hodnoty se rovnají výkonu 25 a 56 wattů do zátěže 4 ohmy. Přidám 2-voltové měření, které se rovná 1 wattu do 4-ohmové zátěže.
Než se dostaneme k analýze mluvčího, musíme pochopit několik věcí o měřeních. Za prvé, informace pod 30 Hz lze ignorovat. Neexistuje žádný výstup 100 dB SPL při 10 Hz. Za druhé, pokles při 130 Hz je odrazem v místnosti. To může být také ignorováno. Víme, že se jedná o akustické zrušení, protože v křivkách impedance nebo zkreslení není žádný pokles nebo vrchol. Omlouvám se, nemám'Náhodou mám k dispozici bezodrazovou komoru. Mezitím jsem'bude pokračovat v nákupu loterijních tiketů!
Kvalita reproduktorů OEM
Frekvenční odezva tohoto reproduktoru Honda při jízdě s 0,3voltovým RMS sweepem.
No, tady's naším prvním pohledem na reproduktor Honda. Od 160 Hz do 1,5 kHz je odezva dostatečně plochá vzhledem k bezodrazovým charakteristikám mé laboratoře. Od 1,5 do 5,5 kHz je na výstupu asi 6 dB náraz.
Kvalita reproduktorů OEM
Frekvenční odezva tohoto reproduktoru Honda při jízdě pomocí 3voltového RMS zametání.
Pokud jde o frekvenční odezvu, věci zůstávají pěkné a lineární. Všechny frekvence jsou opět o 10 dB hlasitější. Co je't tak dobrá je charakteristika harmonického zkreslení. Náraz se objeví mezi 700 a 900 Hz při téměř 2% zkreslení. To by bylo slyšitelné, pokud by nebylo pohřbeno s jinými zvukovými informacemi. Zkreslení v basových frekvencích, 70 Hz, je více než 3%. Tato úroveň 3voltového pohonu se rovná zhruba 2,25 wattům výkonu pro jmenovitý 4ohmový reproduktor.
Kvalita reproduktorů OEM
Frekvenční odezva tohoto reproduktoru Honda při jízdě pomocí 6voltového RMS zametání.
Úroveň pohonu 6 voltů je zhruba 9 wattů výkonu do zátěže 4 ohmy. Výše uvedený graf ukazuje, že zkreslení na všech frekvencích se zvýšilo o více než zvýšení fundamentálního výstupu. Například při pohonu 3 volty při 900 Hz byl THD kolem 2%. Nyní, s 6 volty, se zkreslení zvýšilo na 3%. Vzpomínáte si na ten náraz, který jsme viděli v grafu impedance kolem 800 Hz? No, teď to's zpět jako vrchol v grafu zkreslení. Ty'D být překvapen, co se můžete naučit z impedančních grafů.
Kvalita reproduktorů OEM
Frekvenční odezva tohoto reproduktoru Honda při jízdě s 10voltovým RMS sweepem.
I když jsme získali pouze o 3 dB více výstupu, zkreslení se výrazně zvýšilo. Máme 7% zkreslení při 800 Hz a více než 3,5% při 200 Hz. Podíváme-li se dolů v basové oblasti, 80 Hz je asi 10% celkové harmonické zkreslení. Stručně řečeno, tento reproduktor by zněl docela špatně, když by byl poháněn mnohem více než 10 až 15 watty výkonu a křičel by na 25 wattů.
Lepší reproduktory nabízejí lepší výkon
Pokud jde o vytvoření základů pro naše měření a porovnávání reproduktorů,'zastaví se zde. Tento článek bude sloužit jako měřítko pro to, co vypadalo jako rozumný kvalitní reproduktor OEM. My'otestuje některé reproduktory, které by mohly být lepší a některé, které by mohly být horší v příštích několika měsících. Tyto informace by nám měly umožnit vyvinout korelaci mezi konstrukčními prvky a výkonem. Mezitím, pokud'Nakupujte nové reproduktory automobilového audia, zastavte se u místního specializovaného prodejce mobilních vylepšení a vyzkoušejte některé možnosti pro vaše vozidlo.
