Reproduktor automobilu
1. Charakteristika reproduktorů aut
Autopůjčovna ukládá, kromě hostitele a zesilovače výkonu, uvidíte také spoustu různých stylů, malých a kompaktních reproduktorů automobilů, můžete si myslet, že stejně jako obecné domácí audio, to není.
(1), teplota
V místnosti jsou používány reproduktory pro domácnost, takže teplotní rozdíl je malý a auto funguje venku. Vzhledem k klimatickým změnám je teplotní rozdíl velký, takže je odolný vůči stárnutí.
(2), vlhkost
Když auto prší, když je vodní úsek a při umývání auta bude napadeno vlhkostí. Reproduktor automobilu proto musí být chráněn před vlhkostí. V dnešní době se používá vlhký kužel chemické syntetické hmoty.
(3), prach
Reproduktor automobilového domácího spotřebiče se používá v místnosti, takže ve voze je méně prachu a více prachu. Je zapotřebí prachového krytu, který zabrání tomu, aby kmitací cívka třela hluk.
(4), vibrace
Reproduktor automobilu je vystaven vibracím při pohybu automobilu kdykoli a kdekoli, takže konstrukce musí být pevná a ne uvolněná.
(5), hluk
Vzhledem k různým podmínkám hluku a vibrací jsou použité materiály různé a různé metody se používají k vyrovnávání různých zvuků.
(6), impedance
Napětí napájení vozidla je nízké. Pro dosažení vysokého výkonu je impedance reproduktoru vozu malá a používají se 4Ω, 3,2Ω a 2Ω.
Klasifikace reproduktorů automobilů
Podle frekvence přehrávání reproduktorů v automobilu, reproduktoru v plném rozsahu automobilu, reproduktoru vysokého autosedačky, reproduktoru středního dosahu automobilu a reproduktoru pro basové reproduktory. Vysokorychlostní reproduktory jsou 80mm (3v), 100mm (4in), 130mm (5in), 150mm (6in), 200mm (8in), 250mm (10in), 300mm (12in) atd. Podle velikosti. Podle výkonu a použití je možné ho rozdělit na: reprosoustava automobilu, reprosoustava autosedačky, reproduktor koaxiálního vozu, reproduktor automobilu subwooferu.
Znalost modifikací reproduktorů automobilů - zvukové izolační kroky
1, absorpce nárazů
Tlumení úpravy čtyř dveří, kufrů, podlahy, motorového prostoru a střechy;
Při provádění tlumení nárazů existují primární a sekundární body: nejdříve dveře a kufr, protože většina hluku je přenášena do vozidla prostřednictvím závěsného systému, kufru, podvozku, dveří a dalších částí vozu; za druhé, podlaha vozu a motorový prostor; konečně střechu.
2, redukce šumu
Pohlcování zvuku a snížení hluku pro celé vozidlo.
3, uzavřený
Při utěsnění vnitřku vozu nepokládejte příliš těsně, protože projekt těsnění karoserie je základním projektem pro řešení hluku zvnějšku. Tělo karoserie by mělo být dobře utěsněno, aby se udržoval tlak vzduchu v autě. V opačném případě může dojít k nadměrnému utěsnění vozidla. Hypoxie představuje nebezpečí pro vaše tělo.
