Tento rok si připomínáme desáté výročí iniciativy „The Belt and Road“ a otevření prvního vlaku China Europe v přístavu Manzhouli. Jako největší pozemní přístav v Číně se Manzhouli Port nachází ve středu ekonomického okruhu severovýchodní Asie a je důležitým uzlem na pozemní cestě „The Belt and Road“. V současnosti dosáhl počet těžkých kontejnerů vlaků China Europe vracejících se přes přístav Manzhouli 100 procent. Počet provozovaných vlaků China Europe se neustále zvyšuje a existuje stále více produktů s vysokou přidanou hodnotou, což vnáší nový impuls do hladkého oběhu domácího a zahraničního obchodu. Jako největší pozemní přístav v Číně se Manzhouli Port nachází ve středu ekonomického okruhu severovýchodní Asie a je důležitým uzlem na pozemní cestě „The Belt and Road“.
Jako největší pozemní přístav v Číně se Manzhouli Port nachází ve středu ekonomického okruhu severovýchodní Asie a je důležitým uzlem na pozemní cestě „The Belt and Road“. Od uvedení prvního vlaku „Su Man Europe“ China Europe v roce 2013 vytvořily vlaky China Europe vjíždějící a vystupující přes železniční přístav Manzhouli síť spojovacích bodů a tkacích linek a „kruh přátel“ se stále více rozrůstal. . V současné době bylo otevřeno 57 příchozích a odchozích linek pravidelných vlaků China Europe a odchozí trasy zasahují do 28 měst v 11 evropských zemích, které pokrývají téměř 30 procent objemu provozu pravidelných vlaků China Europe po celé zemi. Místa pro shromažďování domácího nákladu pokryla více než 60 měst, jako je Tianjin, Changsha, Guangzhou, Suzhou atd.
V posledních letech se Vnitřní Mongolsko aktivně podílelo na výstavbě „Pásu a stezky“, čímž bylo vybudováno důležité předmostí pro otevření země směrem na sever. V budoucnu bude Vnitřní Mongolsko nadále energicky rozvíjet ekonomiku panportů, podporovat expanzi a zlepšování kvality nákladních vlaků China Europe, aktivně pěstovat exportně orientovaná průmyslová odvětví, podporovat transformaci z „ekonomického kanálu“ na „ekonomiku kanálu“, podporovat transformaci ze „silniční ekonomiky“ na „vyloďovací ekonomiku“ a podporovat koordinovaný rozvoj přístavů a vnitrozemí.
