Letos uplyne desáté výročí navázání komplexního strategického partnerství mezi Čínou a Indonésií a zahájení iniciativy „The Belt and Road“. V rámci iniciativy Pás a stezka obě země rozsáhle spolupracovaly v oblasti hospodářství, obchodu a infrastruktury a dosáhly řady výsledků. Čínský velvyslanec v Indonésii Lu Kang nedávno obdržel písemný rozhovor od Global Times.
Lu Kang: Otevření vysokorychlostní železnice Ya'an Wanzhou přinese Indonésii mnoho hmatatelných výhod. Nejpřímějším přínosem je vytvořit pro indonéský lid pohodlnější a efektivnější cestovní podmínky. Z dlouhodobého hlediska dobudování a otevření vysokorychlostní železnice dále optimalizuje místní investiční prostředí, zvýší pracovní příležitosti pro lidi, účinně posouvá rozvoj obchodu a cestovního ruchu podél trati a dokonce vytvoří nové body růstu, což urychlí vytváření ekonomického koridoru vysokorychlostní železnice. Vysokorychlostní železnice Yawan se stane komplexní cestou rozvoje, cestou obživy a oboustranně výhodnou cestou, která slouží indonéskému lidu.
22. června jsem byl pozván ke společné zkušební jízdě vysokorychlostní železnicí Yawan s indonéským ministrem pro koordinaci oceánů a investic Lu Hute, ministrem dopravy, Budim, guvernérem provincie Západní Jáva, Lidwanem a předsedou China Railway Group, Liou Zhenfang. Komplexní kontrola během zkušební jízdy ukázala, že provozní rychlost vlaku přesáhla 355 kilometrů za hodinu a dosáhla tak nejrychlejší komerční provozní rychlosti vysokorychlostní železnice na světě, což ohromilo indonéské přátele a bezmezně vychvalovalo čínskou vysokorychlostní železniční techniku. Toho dne jsem si také všiml, že mnoho místních Indonésanů sledovalo vlaky jedoucí po cestě. Kolega ze společného podniku pro vysokorychlostní železnice Sino Indonesia mi řekl, že každý den Indonésané fotografují podél vysokorychlostní železnice, aby zaznamenali průjezd vlaku, což také odráží vysoká očekávání Indonésanů od vysokorychlostní železnice Yawan.
Lu Kang: Vysokorychlostní železnice Ya'an Wanzhou je přelomovým projektem iniciativy „The Belt and Road“ a praktické spolupráce mezi Čínou a Indonésií. Živě interpretuje koncept „společné konzultace, společné výstavby a sdílení“ v iniciativě „The Belt and Road“ a má pro nás důležitý referenční význam, abychom se dařilo i v jiných podobných projektech. Dá se říci, že úspěšné dokončení vysokorychlostní železnice Yawan přímo dokazuje, že čínská výrobní technologie je vyzrálá, efektivní, internacionalizovaná, přizpůsobená místnímu prostředí a snaží se být zakotvena v plánu rozvoje hostitelské země. Výrazně to pomůže čínské výrobě v „globálním přechodu“ a dále podnítí důvěru rozvojových zemí, aby se držely cesty rozvoje, která je v souladu s jejich vlastními národními podmínkami.
Lu Kang: Vezmeme-li příklad budování infrastruktury pro konektivitu, od doby, kdy byla předložena iniciativa „The Belt and Road“, Čína a Indonésie spolupracovaly na vytvoření řady vysoce kvalitních projektů zahrnujících elektrárny, silnice a mosty, přehrady, komunikaci. projekty a další oblasti, což pozitivně přispívá k „propojení Indonésie s tisíci ostrovy“. Bylo dokončeno velké množství významných projektů, včetně mostu Sima, nejdelšího ocelového obloukového mostu v Indonésii, mostu Tayuan a druhé největší přehrady v Indonésii, přehrady Jiatigdi, které přinášejí pohodlí pro živobytí místních lidí. Čínské financované podniky v Indonésii přispívají k rozvoji živobytí místních lidí, nejenže poskytují velké množství pracovních příležitostí, ale také kultivují vysoce kvalitní talenty pro Indonésii prostřednictvím sdílení znalostí a technologií.
Lu Kang: V posledních letech díky komplexnímu propojení iniciativy „Pás a stezka“ a indonéského konceptu „globálního námořního opěrného bodu“ dosáhla hospodářská a obchodní spolupráce Číny a Indonésie plodných výsledků. Čína se stala na 10 let po sobě největším obchodním partnerem Indonésie. V roce 2022 dosáhl objem bilaterálního obchodu mezi Čínou a Indonésií 149,1 miliardy amerických dolarů, což představuje meziroční nárůst o 19,8 procenta. Investiční spolupráce je také vrcholem hospodářské a obchodní spolupráce mezi oběma zeměmi. V roce 2022 dosáhl objem investic pevninské Číny 8,2 miliardy amerických dolarů, což představuje meziroční nárůst o 156,25 procenta a nadále zůstává druhým největším zahraničním investorem v Indonésii.
Čína a Indonésie mají silnou ekonomickou komplementaritu a velký potenciál pro hospodářskou a obchodní spolupráci. Podle důležitého konsensu, kterého dosáhli vůdci obou zemí, budou obě strany nadále podporovat výstavbu klíčových projektů, jako je „Regionální komplexní ekonomický koridor“ a „Dvě země, dva parky“, a vytvořit nové měřítko. za vysoce kvalitní společnou stavbu „Pásu a stezky“. Zároveň budeme pokračovat ve zlepšování úrovně ekonomické, obchodní a investiční spolupráce a rozšiřování spolupráce ve více oblastech. Podle konsensu obou stran na začátku letošního roku je Čína ochotna dále rozšiřovat dovoz indonéských volně ložených komodit a vysoce kvalitních zemědělských a rybářských produktů podle potřeb trhu, povzbuzovat čínské podniky k investicím v Indonésii, rozšiřovat spolupráci v infrastruktuře, digitální ekonomice, zdravotní péči a dalších oblastech, vytvářet vrcholy námořní spolupráce a podporovat urychlení obnovení spolupráce v oblasti rybolovu.
Lu Kang: Vztah mezi zeměmi spočívá v afinitě lidí a příbuznost lidí spočívá ve spojení srdce k srdci. Jako jeden ze „čtyř pilířů“ spolupráce mezi oběma zeměmi mají Čína a Indonésie pevný základ a plodné úspěchy v mezilidských a kulturních výměnách, hrají nezastupitelnou důležitou roli při prohlubování vzájemného porozumění a podpoře mezilidských vztahů. komunikace lidí.
Dovolte mi uvést příklad o „spojení lidé lidem“ mezi Čínou a Indonésií v boji proti COVID-19. Od vypuknutí epidemie si vlády, místní vlády a civilisté Číny a Indonésie poskytují vzájemnou pomoc, spolupracují a navzájem se hlídají. Čínská vláda darovala Indonésii zdravotnický materiál a poskytla Indonésii více než 300 milionů dávek vakcíny proti COVID-19. Většina lidí v Indonésii dostala čínské vakcíny. Společné úsilí Číny a Indonésie o překonání obtíží prohloubilo emoce obou národů a plně ukázalo dobré přátelství mezi Čínou a Indonésií, které klade důraz na stejné výzvy, ale zanedbává stejné pozdvihování. Potvrzuje to také idiom sdílený oběma zeměmi: „Osud je propojen a sdílíme štěstí a běda.
Vysokorychlostní železnice Yawan se stane novým symbolem přátelství mezi Indonésií a Čínou, "řekl Kamil. Bandungský duch přetrvává a Indonésie a Čína spolupracují na hospodářském rozvoji, sociální spravedlnosti a dalších cílech.
