Nejprve mi dovolte otázku: Posloucháte rádi hudbu v autě? Jak je známo, většina originálních reproduktorů v automobilech jsou jednotkové reproduktory. Jeho struktura je jednoduchá a může reprezentovat pouze střední frekvenční rozsah. Vyznačuje se nízkým jasem ve vysokých tónech a hustými basy, což z něj dělá low-endový produkt.
Rozhodující je role reproduktorů v celém audiosystému, které mohou ovlivnit i styl celého audiosystému. Dobří řečníci mají své vlastní osobnosti. V úpravě autoaudia jsou nejčastějšími a základními úpravami výměna hlavní jednotky a výměna reproduktoru. Reproduktor v autorádiu slouží jako obnovovací zařízení pro obnovení zvuku a kvalita zvuku se přímo odráží v reproduktoru. Jinými slovy, i když je celý audio systém složitý, to, co nakonec slyšíme, je pouze zvuk reproduktoru.
Klasifikace řečníků:
Plná frekvence: schopnost reprodukovat zvuk s plnou frekvencí (22Hz-22Khz)
Tweeter: přehrává hlavně vysokofrekvenční část zvuku (6-22 khz)
Střední pásmo: Primárně přehrávaný zvuk (200 Hz-6Khz)
Basy: také známé jako subwoofer (16Hz-200Hz)
Děleno podle velikosti:
Lze jej rozdělit na vysoké reproduktory, jako jsou 80 mm (3 palce), 100 mm (4 palce), 130 mm (5 palců), 150 mm (6 palců), 200 mm (8 palců), 250 mm (10 palců), 300 mm (12 palců) atd. (Poznámka 1 v =25.3 mm). Existují také kruhové tvary jako 100mm x 150mm, 130mm x 150mm, 150mm x 230mm atd. Lze vybrat dle velikosti rezervované ve voze.
Klasifikováno podle výkonu a účelu
Charakteristika originálních reproduktorů do auta
Když vstoupíme do obchodu s autoaudiovizí, uvidíme kromě oslnivé řady konzolí a výkonových zesilovačů také tyto nádherné a jedinečné reproduktory s různými styly. Možná si myslíte, že jsou stejné jako běžné domácí audiosystémy, ale ve skutečnosti tomu tak není. Jaké jsou mezi nimi konkrétní rozdíly?
1.Teplota: Reproduktory pro domácnost se používají v místnostech, takže teplotní rozdíl je malý; A když auta pracují venku, s nepředvídatelným klimatem a velkými teplotními rozdíly, musí odolávat teplotnímu stárnutí.
2. vlhkost: Když auto jede po vodní cestě za deště, je náchylné na vlhkost během mytí, takže reproduktory do auta musí být odolné proti vlhkosti. V dnešní době se běžně používají reproduktory z chemických syntetických materiálů odolných proti vlhkosti.
3. Prach: V místnosti se používají reproduktory domácích spotřebičů, takže je méně prachu; A uvnitř vozu je hodně prachu, takže je potřeba prachový kryt, aby se zabránilo hluku generovanému třením kmitací cívky.
4. Vibrace: Reproduktory do auta jsou vystaveny vibracím a nárazům pohybu auta kdykoli a kdekoli, takže by měly být navrženy pevně a neměly by se uvolnit.
5. Hluk: Vzhledem k různým situacím hluku a vibrací se používají různé materiály a pro kompenzaci různých zvuků by měly být použity různé metody.
6. Impedance: Napájecí napětí automobilu je nízké a za účelem získání vysokého výkonu je impedance reproduktorů malá, často se používá 4 Ω, 3,2 Ω a 2 Ω
Nevýhody originálních reproduktorů do auta:
① Reproduktory jsou levné
Reproduktor originálního autorádia se skládá z papírového umyvadla, malého magnetu a plastového rámu umyvadla. Papírová mísa není odolná vůči vysoké teplotě, vlhkosti, je náchylná k deformaci a má špatnou seismickou odolnost; Malé magnety mají špatnou magnetickou sílu, nízkou citlivost a slabou hnací sílu; Plastové stojany na umyvadla jsou náchylné ke kroucení a mají krátkou životnost.
② Žádný basový systém
Při přehrávání hudby na originálním autorádiu je zvuk tlumený, zakalený a basy jsou tenké a slabé, což má za následek monotónní poslech. Rychle jedoucí auta, hluk tření pneumatiky o vozovku, hluk při chodu motoru a zvuk řezání větru generovaný kolizí mezi tělem a vzduchem, basy ještě zeslabují.
③ Nízký výstupní výkon
Výstupní výkon zvuku původního vozu je označen jako 35 wattů, což je maximální výstupní výkon. Skutečný jmenovitý výkon je pouhých 12 wattů a některá auta mají pouze dva výstupy, takže výkon je ještě menší.
④ Chybějící dělič frekvence
Původní autorádio postrádá frekvenční dělič a není zde žádný rozdíl mezi vysokými a nízkými frekvencemi, což má za následek rozmazané zvukové efekty a nedostatek hloubky zvuku.
⑤ Žádné výšky
Mnoho automobilů má pouze jeden plnofrekvenční reproduktor bez výškového reproduktoru, což vede k přesnému umístění zvukového pole. Hlas je zastřený a nejasný.
Veškerá hudba se vyrábí přes reproduktor, jako lidské hrdlo, což je jediné zařízení, které přeměňuje elektrickou energii na zvuk. Jak tedy vybrat reproduktor, který dokáže produkovat dobrý zvuk?
1. Není nutně lepší mít vyšší jmenovitý výkon. Čím vyšší je skutečný výkon reproduktoru, tím přesnější výsledek lze získat pouze pomocí detekce přístroje. Pro produkci dokonalé hudby je nutná dokonalá shoda mezi zesilovačem a reproduktorem.
2. Není nezbytně lepší mít více vestavěných komponent ve frekvenčním děliči sady reproduktorů. Počet součástek nemůže hrát rozhodující roli, záleží na kvalitě elektronických součástek.
3. Zajistěte, aby klakson nevyhořel v důsledku výrazných vibrací bez zkreslení. Ve stavu nezkresleného zvuku platí, že čím vyšší kmitočet vibrací má klakson, tím vyšší je jeho citlivost a silnější schopnost vyjádřit zvuk a nedojde k jeho přepálení. Ale ve zkresleném stavu je to jiný příběh.
